Durante a pandemia, foram somente transportadas viaturas de importação, informa a empresa, e o relançamento do serviço acontece numa altura em que a Garland junta aos terminais de recolha existentes em Cascais, Maia e Mealhada, um novo terminal em Albufeira, o que lhe permitirá cobrir o sul do país e o norte de África.
A Garland lançou este serviço inovador em setembro de 2017 para responder às necessidades de alguns clientes que, fazendo deste um modo de vida, pretendiam um serviço que transportasse em segurança as suas motas para destinos estrangeiros.
A maioria dos clientes viaja de avião para diversas partes do mundo para participar em concentrações ou simplesmente em lazer e faz transportar as suas motas através da Garland. Uma vez na cidade estrangeira de destino, os motards levantam as viaturas no centro logístico de um agente da Garland pré-combinado, onde as devolvem no final da estadia para as fazer regressar.
Atualmente, devido ao contexto pandémico, o serviço é requerido essencialmente por empresas para a importação de motas, na qual a Garland se especializou. A empresa tem capacidade para transportar cerca de 100 viaturas ao mesmo tempo.
O serviço tem também facilitado a compra de motas no estrangeiro por cidadãos portugueses. Estes compram-nas online, contratam a Garland para transportar a viatura para Portugal e podem deixá-la armazenada num dos centros logísticos da Garland enquanto aguardam a sua legalização.
“Este é um serviço que tem vindo a crescer de forma sustentada com base na recomendação de clientes que ficam agradados com a qualidade e segurança do mesmo. A pandemia veio refrear esse crescimento, mas estamos otimistas que a paulatina abertura do turismo, permitir-nos-á a retoma do volume de motas transportadas antes da crise pandémica”, observa Sérgio Freitas, national director planning & execution da Garland Transport Solutions.
